Scott Bader与Shape合作，为新发布的2020 Chevrolet Corvette Stingray生产了第一条弯曲的多空心拉挤碳纤维保险杠横梁。该拉挤保险杠梁由Scott Bader的Crestapol氨基甲酸酯丙烯酸酯树脂制成。选择Crestapol是因为其市场领先的强度，韧性和轻量级特性，易用性以及与碳纤维的良好粘合性。与常规材料相比，它在保持强度的同时还显着减轻了重量，这非常有吸引力。用这种氨基甲酸酯丙烯酸酯树脂制成的超轻碳纤维零件有助于保护Corvette的后端及其扩大的行李箱。对于Scott Bader来说，这是一个重要的项目，因为它是汽车应用中的第一个拉挤成型组件。为此，Scott Bader的技术团队自2016年7月以来一直与Shape工程师合作，克服了许多困难。该项目的成功表明，该高性能复合材料组件可用于汽车行业。 Shape的高级产品开发塑料材料和工艺经理Toby Jacobson表示：“我们最有价值的Crestapol树脂具有承受电泳涂层温度的能力。由于该部件组装在车身上，因此暴露在高温下。 Crestapol树脂该解决方案可以在不影响性能和加工速度的情况下替代其他材料，不仅如此，而且零件还需要满足耐冲击性要求，并且树脂在满足所有挑战性要求方面起着举足轻重的作用。要有效。除了用于制造保险杠梁的Crestapol树脂外，Scott Bader还参与了该项目，并且还提供了Crestabond粘合剂将保险杠梁粘结到汽车后部的电泳涂漆钢结构上。在此过程中，对几种结构粘合剂进行了测试，以找到强度和韧性的最佳组合，以满足满足雪佛兰标准所需的冲击，冲击和耐久性要求。最后，选择了Scott Bader的Crestabond M7-05。因为它显示了高温测试中所需的粘合性能。

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