自去年8月正式推出以来，一种旨在为散货船的货舱提供更大保护的新型涂料已获得近40项应用，并获得了相当大的市场认可。 Nippon Paint Marine的新型Neoguard韧性已应用于37艘散货船的货舱。这些承运人的所有者包括东太平洋航运，协同集团，远东航线，伊斯肯德伦航运和智慧海事。

日本涂料和航运公司市场部总经理中川诚说：“我们根据船东的要求开发了Neoguard韧性，以为货舱和舱口盖提供更耐冲击的环氧涂料系统。如此众多的应用即将到来。Neoguard韧性无疑是我们为商用海洋市场生产的最坚硬和最坚韧的涂料之一。“高固体环氧涂料的厚度特别适用于保护钢结构免受铁矿石和煤炭的磨损和对其他散装物料的冲击破坏货物，同时提供长期的腐蚀防护。该产品符合美国食品和药物管理局（FDA）对谷物和饲料的相容性要求。 “研磨性货物对货舱的机械损坏和高冲击负荷程序是传统涂层失效的主要原因。如果不加以控制，则可能导致腐蚀和结构失效。NeoguardToughness的韧性降低了这种风险。”中川说。

可以抵抗高达4焦耳的冲击而产生的开裂，硬化漆可以达到干膜厚度为250µm。无需特殊设备或机械即可使用；该涂层是通过常规的空气喷涂方法施加的，在30°C（86°F）的温度下完全固化和干燥需要5天。 Iskenderun Shipping于11月将涂料涂覆在32676载重吨Iskenderun M货舱上。 “到目前为止，一切都很好。我们发现，Neoguard Toughness通过减少维护和维修要求而大大降低了成本。”伊斯肯德伦船务公司的总协调员艾哈迈德·哈姆扎（Ahmet Hamza）说：“易于清洁的涂层也使货物之间的周转时间更加快捷和有效。

 “尽管清洁液货舱有明显的好处，并且减少了维护，Nippon Paint and Ships的主管约翰·德鲁（John Drew）补充说，涂料的韧性可以减少因液货舱检查失败而导致的港口延误。他说：“ Neoguard韧性大大提高了通过检查的机会。这种涂层可以使船东保持其货舱状况良好。”

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