4月9日，国务院联合防务和联合控制机制举行了新闻发布会，介绍了稳定疫情影响和扩大汽车消费的情况。财政部经济建设司司长孙光启表示，为促进汽车消费，3月31日召开的国务院常务会议决定延长新能源汽车购置补贴和车辆免税政策将于今年年底到期，为期两年。

孙光启指出，将按照程序出台新能源汽车购置补贴的具体措施和相关政策调整，以稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好条件。同时，强调要继续支持新能源汽车财税政策，保持行业良好势头，增强行业竞争力。此外，孙光启强调，截至2019年底，中国拥有超过120万个充电桩，但新能源汽车的数量为380万个。下一步将是优化充电设施的充电和补偿政策，调动当地人的积极性，加快施工过程，并尽快改变更多汽车和更少桩子的状况。同时，生态环境部在新闻发布会上也表示，将大力促进新能源汽车在公共交通，租赁，卫生，邮政，轻型物流和通勤等车辆中的使用。

除了今天的新闻发布会，工业和信息化部在前两天发布了许多新能源汽车相关文件，这也给寒冷的市场带来了热情：7月，工业和信息化部公开解决了《新能源汽车制造企业和产品准入管理条例》》，修订后的意见草案放宽了新能源汽车公司的准入条件，不再要求公司具有“设计和开发能力”，降低准入门槛，将企业停产的期限从原来的12个月延长到24个月，极大地提高了企业的发展灵活性；同日，召开了《新能源汽车产业发展规划2021-2035》咨询会议，建议中国的下一步发展重点将放在进一步加强新能源汽车产业发展上。能源汽车的市场份额，增加新能源汽车在城镇乡村市场的渗透率，通过公开竞争指导降低成本，提高产品质量，以增强新能源汽车的竞争力。

受宏观经济和疫情叠加的影响，整个汽车市场在2020年第一季度相对低迷。根据联邦9日发布的数据，3月份新能源乘用车的批发销售量为每年56,000辆。同比下降49.2％，比2月份增长了四倍。其中，插电式混合动力汽车销量达到9,200，同比下降59％。纯电的批发销售为47,000，同比下降48％。 3月，批发21,000辆普通混合动力乘用车，同比下降37％。但是，进入四月份后，随着中国的疫情逐渐得到控制，刺激汽车消费的相关政策出台了，新能源汽车作为汽车市场的新增长动力得到了大力支持。

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