德国联邦教育和研究部的FuPro项目获得了Materialica奖，这是对德国联邦教育和研究部（BMBF）FuPro项目的成功做出的贡献。在德国慕尼黑举行的欧洲新能源汽车博览会上，该项目获得了Materialica“表面技术”类别的金牌。 FuPro代表“结合复合空心型材的功能性多部件结构的设计和工艺开发”。用于座椅靠背的Tepex dynalite复合材料该研究项目的创新纤维复合材料模块化系统将有机板和注塑复合材料结合在一起，形成了高度集成的多组分结构。集成式安全带靠背的实例证明该技术具有很高的应用潜力。

此处使用的有机片材由Tepex dynalite 102-RG600的半成品制成，该半成品基于玻璃纤维粗纱和聚酰胺6基质。朗盛在德国Brilon的Bond-Laminates子公司生产这些半成品纤维复合材料，具有极轻的重量和高的弹性。由Tepex材料制成的创新产品分别在2014年和2017年获得了Materialica奖。这两种获奖产品的组件现已投入量产。 FuPro项目在FuPro项目中，来自工业和科学领域的跨学科团队开发了一种新技术，该技术将连续纤维复合空心型材应用于混合有机金属板注塑成型结构。该项目的参与者包括德累斯顿工人轻质工程与聚合物技术研究所（ILK）和博泽汽车零部件有限公司以及Arburg，AUMO，DITF Denkendorf，Elring Klinger，GK Concept，Gvik，Schmetz，Bolemai Fibers和Werkzeugbau Siegfried Hofmann。 FuPro研究项目旨在开发和分析适用于由复合纤维增强塑料（FRP）空心型材，有机板和注塑复合材料制成的多组分结构的新型大规模生产工艺。目的是使技术，结构和功能的集成水平远高于传统设计方法，从而显着减轻车辆结构的重量。轻量化设计是一项关键技术轻量化设计是一项关键技术，是实现资源高效机动化的必要先决条件。高度集成的多组件工程方法，即将抗扭空心型材，平面结构元件和复杂的接头结构组合在一起，非常有利于获得高载荷的轻质结构。另外，纤维增强塑料的使用可根据载荷分布优化单个组件。热塑性纤维增强塑料势必在汽车工业中大量生产，因为其零件的生产周期通常不到一分钟。

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