中国是世界上最大的汽车市场。近年来，消费者对汽车内饰的舒适性，健康性和安全性提出了更高的要求。如何满足中国消费者的升级需求是汽车内饰公司研发的核心。安通林-作为全球领先的屋顶内饰供应商，我们与科思创合作了很长时间，为驾驶员和乘客营造了舒适健康的内部环境。汽车消费的升级反映在从价格敏感型消费者向质量敏感型消费者的转变中。

为了更好地适应从追求实用性到追求体验的消费者趋势变化，汽车制造商比过去更加关注内饰产品的低VOC，低气味和NVH性能，从而为用户提供更好的驾驶体验经验。升级汽车内饰的三大挑战1. VOC（挥发性有机化合物）VOC是一种挥发性有机化合物，是一种对人体健康有害的化合物。随着该国对汽车空气质量标准的日益严格的规定，相关法律和法规中强制性规定VOC浓度。研究表明，在汽车的封闭空间中混合了数百种化学药品，其中大多数没有得到有效监控，乘客无法知道自己面临的危险。 -杰夫·吉尔哈特（Jeff Gearhart），生态中心*（CBS新闻）*生态中心是一个非营利性的环境组织，于1970年在美国成立，致力于解决环境正义，健康，废物和社区问题。 2.气味（气味）亚洲人通常对气味更敏感。车内的异味会在短时间内引起头痛和恶心。在严重的情况下，人们会出现抽搐和昏迷。 

“汽车中难闻的气味仍然是汽车市场上的头号问题。” J.D. Power全球汽车事业部高级总监Brent Gruber在接受底特律自由出版社的采访时说。超过10％的中国买家对新车内的气味不满意，他们对气味的担忧甚至超过了发动机，道路噪音和燃油消耗。 3. NVH（噪声和振动）发动机振动是NVH的主要来源。随着新能源汽车的兴起，电动机逐渐取代了传统的内燃机。尽管降低了发动机噪音，但其他噪音问题却被放大了。 “同时在混合动力系统中使用内燃机和电动机时，噪音控制变得更加复杂。” IAV公司的NVH，力学和动力学仿真负责人Bernd Findeisen博士暗示。聚氨酯是汽车顶棚和内饰中非常重要的原材料。为了生产安全可靠的高质量屋顶室内装饰，安通林与业内众多领先的原材料供应商进行了比较。生产工艺和技术突破脱颖而出。在合作过程中，安通林以积极，开放的合作方式为科思创提供了有效的试生产环境。在开发过程中，针对产品特性提出了及时的改进建议，最终取得了可喜的成绩。科思创的聚氨酯天花板解决方案采用了新的ISO生产工艺和新一代的聚醚体系，以减少预混合过程。这种材料具有很高的稳定性，避免了天花板不同区域的吸声性能出现较大波动的问题。同时，针对不同型号的技术要求的变化，科思创可以提供广泛的技术指标，可以满足传统的两个系统与一个系统的效果。此外，使用该解决方案，与行业主流水平相比，VOC排放量最多可减少30-40％，从而有效地提高了水平。

安通林是全球最大的汽车内饰制造商之一，其业务包括汽车车顶和行李箱内部部门，门系统和硬质内部部门，照明部门以及驾驶舱系统和面板部门。其中，汽车顶篷业务是Antolin的重要战略业务部门之一。 Baynat®聚氨酯硬质泡沫具有良好的抗自负荷性，抗弯曲和断裂性。 Baynat®是一种特殊的聚氨酯硬质泡沫，将Baynat®板材与纤维增强材料和装饰材料结合在一起。成型后，具有三明治结构。用于生产汽车车顶。主要特征：低气味，低VOC，重量轻，良好的自支撑性能，良好的尺寸稳定性，良好的吸声性，安装时的抗弯曲性和抗裂性生产要求。中国的汽车市场巨大，消费者对内饰和美学的健康和安全的要求要比欧美高，并且市场的发展也越来越快。未来，科思创将继续利用全球的研发和生产网络，在更多的业务领域与主要的汽车制造商和零部件供应商进行深入的合作，并开发可满足中国市场需求的定制解决方案。促进汽车行业转型，实现双赢！

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