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下游需求低迷,化工市场承受双重压力
发布时间:2020-06-09 13:33:29
摘要:原材料价格上涨,下游需求低迷,近期的石油价格上涨推高了石化原材料的价格,但由于仍然有许多国家,原材料价格可能无法有效地传递给下游的化学品和聚合物由于新的王冠流行情况,全球各地都处于封锁状态,对化学药品和聚合物的需求受到抑制。

原材料价格上涨,下游需求低迷,近期的石油价格上涨推高了石化原材料的价格,但由于仍然有许多国家,原材料价格可能无法有效地传递给下游的化学品和聚合物由于新的王冠流行情况,全球各地都处于封锁状态,对化学药品和聚合物的需求受到抑制。化工行业处于中间阶段,许多化工市场的利润率将面临更大的下行压力,尤其是与汽车和耐用品相关的利润率。随着全球封锁的逐步解除,化学工业只能希望下游需求会上升。过度依赖亚洲市场是不现实的。中国是世界上第一个摆脱封锁的国家,因此市场参与者普遍认为,中国将能够引领全球经济复苏,但今年中国的GDP可能会收缩。

国外新皇冠的流行状况仍然严峻,中国的出口市场尚未得到加强,特别是制成品市场。例如,纺织业仍处于低迷状态,国内需求正在萎缩,市场参与者正在等待海外订单回升。这些情况已经反映在中国化工市场上。例如,3月乙二醇工厂的开工率高于70%,但4月降至60%,5月底降至约55%。乙二醇生产商,其产品价格下降,利润受到挤压,甚至亏损也不得不减少或停止生产。截至5月22日当周,中国东部港口的乙二醇库存增加至约132万吨,远高于2020年初的459,000吨。化工市场前景令Paul Anxun亚洲高级评论员约翰·理查森(John Richardson)担忧。国际eChem咨询公司董事长Hodges和ICIS Insight的Nigel Day最近在播客中讨论了化学工业行业面临的困境。保罗·霍奇斯(Paul Hodges)表示:“油价上涨是最糟糕的事情。原材料成本正在上涨,但下游市场正成为灾区。”他提到根据破产法第11章,美国最大的汽车租赁公司赫兹(Hertz)将破产保护的情况与美国投资银行贝尔斯登(Bear Stearns)在2008-2009年金融危机期间的破产进行了比较。

赫兹在机场停放了70万辆汽车,现在有可能进入二手车市场。租车公司占美国新车需求的20%。汽车行业是化学品的重要最终市场之一。此外,西方零售商对与中国供应商下大订单的信心不足,因为许多西方零售商陷入财务困境。约翰·理查森(John Richardson)指出,化学产品的价格上涨没有比石油的上涨更快。尽管乙烯,丙烯和苯的价格有所上涨,但下游产品的价格却没有跟上。理查森说:“中国许多化学药品价格上涨是投机行为。我认为,今年中国对化学品和聚合物的需求不会出现正增长。人们说新的王冠流行对全球经济的影响不会像2008年那样。〜2009年金融危机的影响是如此糟糕,我不同意这一点。

该流行病对全球经济活动的影响比金融危机期间更为严重,对化学药品和聚合物的需求今年不会增加。尤其是对于与耐用品领域有关的化学工业,我预计将出现严重的负增长和行业整合。” Nigel Davis强调:“目前,我们非常预测该流行病的进展及其对经济的影响。难。经济将从流行病中缓慢复苏,但是经济复苏方式将对不同的化学品产生非常不同的影响。”化工厂的低开工率不太可能在未来几周或几个月内出现。改进,因为仓库积压的产品仍然太多。消费者信心是关键。积极的消费者情绪对于促进经济活动至关重要。人们只有对未来充满信心时才购买高价商品,例如汽车,房屋和电子产品。随着世界各地失业率的上升,许多人对未来感到担忧,并开始储蓄而不是消费。仅在美国,过去10周就有超过4000万人申请了失业救济,失业率从3月份的4.4%上升到目前的14.7%。 2020年,全球经济陷入衰退,失业率上升,上半年GDP急剧下降。回到新的流行病爆发之前,可能需要几年的时间。

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