充电巨头与国有企业之间的强大联盟表明，充电桩行业正在朝着统一和整合业界标准的方向发展，这是人们期待已久的。 7月4日，Special Call宣布它将完全连接到国家电网，兴兴充电站和南方电网，这意味着在互连之后，新能源汽车所有者将能够同时使用四个主要平台进行充电。该国约有70％的公共充电桩。和支付业务。根据中国充电联盟的最新数据，截至今年5月，Special Calls运营着15.7万个充电桩，13.2万个充电星，88000个国家电网，而目前的南方电网数量还不到2118个。以上四家公司共运营充电桩37.9万桩，占全国公共充电桩总数（55.1万辆）的68.8％。

特惠电话和兴兴充电站是经营充电桩的两个最大的国内企业，它们都是民营企业，而国家电网和南方电网则是两个最大的国内充电桩的国有企业。两者之间的合作可能是充电桩。行业“互连”的典范开端。以前，充电桩公司是基于市场竞争而独立运作的，而“互连”一直是行业中的难题之一。但这不是今年充电桩“互连”的第一个案例。一个月前的6月3日，宝马汽车公司还宣布了与国家电网的全资子公司国家电网的合作，称到2020年底，它将为全国的车主提供270,000个充电桩，目前有13万个充电桩桩基的数量增加了一倍，据计算，将来国家电网中80％以上的充电桩将可供宝马车主使用。以前，宝马一直坚持自行建造充电桩。以打桩电话为代表的私人充电公司和以宝马为代表的星际充电公司以及以宝马为代表的汽车公司在建筑桩方面正在向“国家队”靠拢，这表明国家电网和南方电网在充电桩中“相互连接”该过程占据主导地位，随着合作的发展，充电站标准的“大统一”时刻可能会加快。自今年以来，国家电网和南方电网都加快了共同建设伙伴的招募。今年5月12日，国家电网正式宣布启动“国家电网社会桩电开放平台项目”，并宣布了首批51个合作伙伴。 3月初，南方电网向社会发起了“现场，车队，充电站，销售渠道”四模式合作邀请。按照规划，国家电网将在2020年安排投资27亿元建设充电桩，新增7.8万个充电桩。

南方电网近日宣布，将投资251亿元建设充电设施，建设150个大型集中充电站，可充电38万个桩。值得注意的是，作为中国最大的充电桩企业，Special Calls和兴星以前已经与许多汽车公司建立了合作关系，并且随着Special Calls和兴星与国家电网和南方电网的连接，可能会越来越多。汽车公司间接受益。目前，在汽车公司的层面上，除了上述的宝马，小鹏汽车，蔚来汽车甚至特斯拉的打桩理念也在发生变化。从以前的坚持到自我建设，他们开始寻求外部合作。另一方面，巨头之间的联盟也意味着充电桩行业的新一轮并购即将到来。随着淘汰赛的加剧，充电桩行业的集中度将进一步提高。在过去几年中，杂乱无章的充电桩操作员数量迅速减少之后，如今，主要操作员占据了充电桩市场的大部分市场份额。根据数据，截至今年5月，全国充电企业共有8个充电桩，共计1万多个，分别是特殊电话，星型充电，国家电网，云速充电，Evi Energy，上汽集团中国深圳ian田安岳汽车电网。这8家运营商占总数的88.8％，其余仅占金额的11.2％。四个主要平台的结合将进一步提高会员的价格竞争力，从而抢夺更多的市场份额，尤其是私人巨人，例如特殊电话和星级收费。据悉，充电桩的运行作为一个国家，受国家控制的电力工业，服务费和电价均受国家指导，而作为电力供应者和主要收费标准的制定者，国家电网和南方电网电网具有明显的优势。 5月22日，国家电网电动汽车公司第一批“合作伙伴”盛宏有限公司（充电桩制造商）在回应投资者的问题时指出，充电桩制造商与国家电网打开了统一通信协议，这将有助于运营企业以较低的成本访问社交平台开放平台。在这种情况下，充电桩行业“长尾”企业的生存难度和生存能力将进一步提高。信息显示，在充电桩行业，除了来自头部和明星充电的特殊呼叫之外，其他公司仍在亏损。

如果这些尾巴公司在一定时间内找不到接收者，那么他们很可能会面临被淘汰的命运。尽管整合的帷幕已经拉开，但在新基础设施和其他因素的影响下，新进入者仍在增加。今年3月，阿里巴巴蚂蚁金服的全资子公司投资了Simple Charge（Hangzhou）Technology Co.，Ltd.，成为第二大股东；同样在3月，宁德时报与白城新能源成立了充电桩合资公司venture新能源。至4月，华为也正式进入新的充电桩领域，并发布了华为HiCharger DC快速充电模块。当前的新能源汽车市场仍处于逐年下降的状态，这将对依赖于新能源汽车发展的充电桩行业产生不利影响。数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量为8.2万辆，同比下降23.5％； 1月至5月，累计销量为28.9万辆，同比下降38.7％。但是从从长远来看，预计到2030年，新能源汽车的充电能力将达到1600亿千瓦时/年，电力和服务费的市场规模也将达到1000亿美元的水平。