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巴斯夫与保时捷联合开发电动汽车高性能锂离子电池

巴斯夫将为保时捷高性能汽车独家供应高能 HEDTM 正极活性材料 ,巴斯夫将从 Cellforce 集团回收电池生产废料,实现材料闭环Customcells 选择巴斯夫作为其下一代锂离子电池的独家开发合作伙伴。


巴斯夫将为保时捷高性能汽车独家供应高能 HEDTM 正极活性材料 ,巴斯夫将从 Cellforce 集团回收电池生产废料,实现材料闭环Customcells 选择巴斯夫作为其下一代锂离子电池的独家开发合作伙伴。作为合作伙伴,巴斯夫负责提供高能量 HEDTM NCM 正极活性材料,以打造高能量密度和快速充电的高性能电池,而位于德国宾根的 Cellforce 集团则负责生产此类高性能电池。电池。电池厂预计2024年投产,初期产能不低于100兆瓦时/年,可为1000辆赛车和高性能汽车提供动力。作为全球领先的高性能正极活性材料供应商,巴斯夫拥有强大的研发网络,是共建循环经济项目的理想合作伙伴。

凭借位于芬兰哈尔贾瓦塔的正极材料前驱体生产基地和位于德国施瓦茨海德的负极活性材料生产基地,巴斯夫有望提供极其可持续的电池材料:负责任地采购可靠的原材料并实现可靠的供应, 2022 最大限度地减少供应链的碳足迹。 Cellforce集团电池厂的生产废料将由德国巴斯夫施瓦茨海德的电池回收测试装置回收,实现闭环。其中,锂、镍、钴和锰将通过湿法冶金工艺进行回收,并重新用于巴斯夫正极活性材料的生产。巴斯夫欧洲执行董事会成员 Markus Kamieth 博士表示:“我们非常期待与保时捷和 Cellforce 集团合作,共同开发开发新型高性能电动汽车电池,实现可持续交通的共同目标。巴斯夫将充分发挥自身强大的研发能力,为保时捷定制正极活性材料,满足其特定需求。此外,得益于高效的生产工艺、高比例的可再生能源、关键原材料的上游整合以及价值链上的短途运输,我们的正极活性材料将在低碳排放方面引领行业。通过电池回收,我们还可以确保在生产过程中继续回收有价值的材料,进一步减少正极材料的二氧化碳足迹,预计总量将达到60%。

负责研发的保时捷股份公司执行董事会成员迈克尔施泰纳表示:“作为一家汽车制造商,保时捷计划到 2030 年实现其整体资产负债表的碳中和目标。因此,我们付出了越来越多的代价关注低碳足迹、闭环回收和可持续发展。对于各方而言,与巴斯夫的合作是双赢的局面。在欧洲当地采购镍钴材料,以及相关的安全用品,以及德国的短途运输路线(从施瓦茨海姆到巴登符腾堡)都是我们决定与巴斯夫合作的重要考虑因素。电池是核心元件,尤其是正极活性物质。我们很高兴与巴斯夫合作,为即将到来的量产提供环保电池技术。 Cellforce 集团董事总经理 Markus Gräf 补充说:“巴斯夫在正极活性材料方面的深厚专业知识支持我们在电池核心领域的发展。巴斯夫的正极活性材料从一开始就表现出极高的循环稳定性,尤其在快速充电方面表现出色。这些都是Cellforce所追求的特性。此外,巴斯夫也非常专注于下一代硅负极电池正极活性的开发。材料。在电池生产方面,我们与巴斯夫合作制定计划,从各个环节回收生产废料,实现闭环。这不仅节省了成本,而且保护了资源和环境。 ”

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