帝人公司及其开发伙伴应用电动汽车公司已经为未来的汽车开发了聚碳酸酯太阳能屋顶。新的太阳能屋顶的表面使用了帝人的Panlite聚碳酸酯树脂玻璃。帝人利用其在聚碳酸酯树脂玻璃和技术方面的专业知识将屋顶的曲面整合成理想的形状，这在使用玻璃时是非常具有挑战性的过程。 Panlite玻璃屋顶不仅具有最佳的形状，而且还达到了所需的屋顶强度和刚度。传统的聚碳酸酯树脂具有出色的抗冲击性，但要达到长期在户外使用所需的耐候性水平，则必须进行特殊处理。然而，帝人的Panlite玻璃具有独特的硬质涂层，可达到汽车要求的10年耐候性。帝人和Applied EV在概念电动车乘客车厢上使用了一个太阳能屋顶，该车厢安装在Blanc Robot上。
BlancRobot是由Applied EV利用帝人的材料和技术支持开发的零排放机器人车辆平台。在澳大利亚进行的测试中，安装在Panlite汽车车顶上的太阳能电池的输出功率约为330W，这相当于安装在玻璃下的传统太阳能电池板的输出功率。由于车辆轻巧且非常节能，因此Blanc Robot的太阳能充电优势远大于普通电动车所能达到的效果。电动汽车的应用测试表明，在理想条件下，太阳能电池板可以为汽车提供高达30％的能源预算，而在正常情况下，它可以提供约15-20％的能源预算。在合适的条件下，与没有Panlite车顶的车辆相比，Blanc Robot的续航里程可以延长30到55公里。帝人和Applied EV继续合作，利用帝人的各种材料技术开发更多的电动汽车零部件，包括结构件，玻璃和车身面板，并计划在2022年下半年开始批量生产。进一步加强新的太阳能屋顶的努力有望帮助实现日本“从生产到车辆零排放”政策的最终目标，即到2050年为每辆乘用车提供温室。将气体排放量减少90％。
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